日前，国内最大的中间件厂商东方通签约民航华北空管局航班动态信息系统改造项目，其消息中间件TongLINK/Q和集成中间件TongIntegrator搭建的中间件平台系统，用以解决系统消息传输以及数据采集、集成和整合等方面的问题。

　　随着2008年日益临近，国内各行各业都已经开始下大力气做好准备迎接盛事的到来。华北地区是民航业务最为繁忙的地区之一，而且首都北京也是2008年接待外宾的主要城市，作为担负着为北京飞行管制区提供飞行调度、通信、导航、气象和航行情报服务的保障任务和2008年空管保障的任务的民航华北民航空管局，也积极地利用IT技术迎接即将到来的各种挑战，在信息化建设上投入了极大的力度，与东方通这样具有深厚行业背景和优势的中间件厂商合作，搭建中间件平台系统就是华北民航空管局的一大举措。

　　华北民航空管局意识到，由于目前航班信息系统数据量在不断攀升，系统技术手段在不断发展，业务的不断增长，相对落后的系统不能满足新的业务需求。在安全性能方面，接口系统多，网络连接复杂，缺乏统一安全管理。现有系统与当局、国航之间的局域网互连的方式，安全级别相对较低。对外提供信息查询服务时，开放的内部局域网，系统安全性和数据安全性都会受到影响。航班动态信息是从综合电报处理系统获得，途径单一，依赖性强。航班动态信息服务首先对机场提供的是后勤保障的支持，如果航班信息发生错误将会导致整个机场的所有后勤保障出现问题，甚至当飞机到达机场上空后不能落地，或是后勤补给出现故障等一系列连锁反应。对于2008年日益增大的航班信息，人工的数据修改方式不能满足日常工作需求，同时也制约了航班信息系统对外提供信息服务的及时性。

　　因此通过消息中间件TongLINK/Q和集成中间件TongIntegrator搭建的中间件平台系统，改造现有系统，通过这两款中间件在消息传输和信息集成整合方面的强大能力，连接航班动态信息系统的基础数据库、应急备份数据库和其他信息交换系统的两级系统，在横向广域网络上，航班动态基础数据和应急备份数据共同构成源数据系统，即主要数据来源；在纵向两级广域网络上，实现业务数据的实时采集、同步交换，形成交换节点的数据资源。以实时和定时增量两种方式完成源数据与交换节点的业务数据交换。

　　不仅如此，此次由东方通产品构件的中间件平台还提供了有效的安全手段，能够提供数据安全保护措施和系统安全保证。在航班动态信息系统中，通过中间件平台系统的应用，实现了多层体系结构，考虑了航班信息量的快速增长，遵循了实用、安全、可靠、高效的原则，数据采集和发布存在的数据内容、格式等方面的变化，使构建的新航班动态信息系统具有适应性、灵活性和对外提供信息服务的及时性，并提供了相应的辅助监控手段，增强了系统的可维护性。

　　通过消息中间件TongLINK/Q和集成中间件TongIntegrator搭建的中间件平台系统，华北民航空管局将可以建成一个功能完善的、具有可扩展的航班动态信息系统，全面完善航班业务运行能力，为2008年提供优质高效的服务，并且能够顺应未来业务的发展和变化。东方通副总经理孙亚明表示：“2008年是每个中国人翘首以待的大事，我们都希望能借此时机向世界展示祖国的风貌和进步，民航空管局对现有系统的改造，将可以提高他们的响应速度，为来宾提供优秀的服务。我们能参与其中，贡献国产软件的一份力量，是我们的荣幸。”