进入2007年，我国汽车行业信息化呈现出一种极强的产业链形态。产业链包括上游各级零部件供应商、整车制造商、下游经销服务商三大类，其中整车制造商的内部信息化水平最高，而零部件供应商信息化平均水平相对较低，汽车经销服务商的信息化水平最弱。

　　目前大多数整车制造商都已经拥有比较完整的IT系统，他们在信息化方面有着相对成熟的经验。这对汽车产业链上的零部件供应商和经销服务商的信息化建设，起到了拉动作用。调查机构预测，2007年汽车行业信息化投资主要以大、中型企业为主，信息化投资48.1%的投入来自大型企业，中型企业的投资额占总体投入的比例为36.5%，小型企业的投资额达到了5.49亿元，占总体投入比例的15.4%。

　　SCM、ERP和全面预算系统肋跑汽车信息化

　　当前，汽车信息化建设投入正以财务信息化、OA信息化为主导方向全面转向投入以SCM、ERP、BI和全面预算等管理系统为主方向，进入2007年以后，我国汽车企业信息化建设将出现新的转机和拐点。2006～2007年汽车行业重点IT系统投资中，按同比增长率计算，排在前两位的依次是供应链管理系统(SCM)和企业资源管理系统(ERP),未来三年，汽车企业信息化将重点引入BI和全面预算管理系统。

　　供应链管理系统的快速增长是由于随着国内汽车市场竞争加剧，相互的竞争不仅是生产厂商间的竞争，更是供应链系统间的竞争，因此对供应链系统的需求会快速增长。据预测，2008年SCM系统投资额的同比增长率将达27.5%；BI和全面预算管理系统投资额的同比增长率将达到25.4%。

　　目前，汽车产业链各环节的信息化发展不均衡是制约供应链协同能力的瓶颈所在。由于汽车行业供应链上下游企业之间的信息传递十分紧密，SCM系统建设已成为2007年的主要趋势。例如，东南汽车实施ERP系统，在一年的时间内与东南汽车配套的30家厂商全部实施了ERP系统 ，长安集团的电子商务平台上有近300家企业通过平台完成相关生产协同，而东风汽车的SCM系统则已经覆盖了近千家配套企业，加达集团的全面预算管理系统则已经覆盖了当地多家连琐经营店。

　　ERP是一种基于供应链式的管理思想，它将客户的需求、企业内部的制造活动及供应商的制造资源整合在一起，体现了完全按照用户需求进行制造的宗旨。ERP的应用是一个不断改进、完善的过程，而对ERP的投入是推动汽车供应链管理的第一步；而全面预算管理系统是企业做大做强、实现精细化管理的必要手段，也是企业信息化战略管理的具体体现之一，是实现企业事前、事中、事后控制的先进系统和方法。

　　目前，汽车行业迫切需要ERP系统和全面预算管理系统进行信息化管理，实现及时化、集成化管理，同时节省时间和空间，降低企业的成本，使企业各部门成为一个有机的系统。实施ERP和全面预算管理系统是汽车企业发展和竞争的需要，预计2007年ERP和全面预算管理系统投资额比2006年增长16.1%左右。